Az oroszországi és ukrajnai konfliktus miatt az óceáni és légi fuvarok árai ugrásszerűen megemelkedhetnek, miközben a globális ellátási láncok még mindig tántorognak a járvány miatt.
Az óceáni fuvardíjak megduplázódhatnak vagy megháromszorozódhatnak a behatolás miatt – mondta Glenn Koepke, a FourKites, egy ellátási lánc tanácsadó cég kiber-együttműködési igazgatója. A fuvardíjak 10,000-ról 30000-ra emelkedhetnek 40 lábos konténerenként, míg a légi fuvardíjak még magasabbra ugrhatnak – mondta Kepke a The New York Timesnak adott interjújában.
Ocean freight rates have hit record highs since the outbreak began. Kepke warned that the war could be another blow to global supply chains. He noted that while the shipping industry has not yet reached peak season, "companies are preparing for summer business volumes that will have a significant impact on our supply chain."
Az orosz invázió súlyosan érintette a Fekete-tengeren áthaladó teherszállítókat, amely az olaj- és ömlesztett élelmiszerexport kulcsfontosságú csatornája. Csütörtök óta több hajót ágyúztak vagy őrizetbe vettek.
Hétfőn Nagy-Britannia megtiltotta minden orosz hajó belépését kikötőibe. Eközben Belgium, Hollandia és Németország hajózási vezetői és kikötői tisztviselői azt mondták, hogy az Oroszországba tartó teherhajókat leállítják és megvizsgálják.
Ukraine's largest port was closed on Thursday as the conflict caused many ships to be diverted, adding to congestion at other ports in Europe. As of Monday, more than 200 ships were waiting to pass through the Kerch Strait, according to Lloyd's List. This strait connects the Black Sea and the Sea of Azov.
"All of the hubs in northern Europe are already very congested, and any little thing that delays a shipment will exacerbate the problem," Vincent Clark, head of Maersk's shipping and logistics services, told The Wall Street Journal.
On Tuesday, Maersk, one of the world's largest shipping companies, announced it would suspend shipping to and from Russia and Ukraine. The shipping company joined ONE, MSC, and Heberlord in making the decision, a move that will affect at least 47 percent of the world's container shipping.
The decision by shipping leaders to cut off Russian shipping will further hinder the country's ability to send and receive goods, which is already curtailed by Western sanctions.
A globális légi rakomány is nehézségekkel szembesült az invázió során. Oroszország eddig 36 ország előtt zárta le légterét, aminek következtében a szállító repülőgépek új útvonalakat kerestek. Chris Rogers, a Flexport vezető ellátási lánc közgazdásza hétfőn azt mondta, hogy a konfliktus negatívan érinti a globális légi kapacitást, és megemeli a légi teheráru árakat, mivel a légitársaságok kénytelenek hosszabb útvonalakat választani, és többet költenek üzemanyagra.
A szakértők korábban azt mondták az Insidernek, hogy a többlet szállítási költségeket a fogyasztókra háríthatják. A konfliktus megemelheti a gáz- és élelmiszerárakat egy olyan időszakban, amikor az Egyesült Államok inflációja elérte a 80-as évek óta a legmagasabb szintet.
